专业汽车板簧生产商

上市企业15年品质保证股票代码:834388

全国服务热线400-888-3937

扫一扫关注远成公众号

热门关键词: 汽车板簧钢板弹簧厂家汽车板簧定制汽车板簧供应商汽车板簧代理汽车板簧厂

您的当前位置:首页 -> 远成百科

江西远成钢板生产厂家分析汽车钢板的制作工艺影响因素

返回列表 来源:远成板簧 查看手机网址
扫一扫!江西远成钢板生产厂家分析汽车钢板的制作工艺影响因素扫一扫!
浏览:- 发布日期:2017-11-06 14:47:45【

为了降低汽车钢板用低碳钢的成本,其优先方向是选择降低脱氧剂和合金,首先是降低铝的消耗量。这是由于配料中铁水和废钢的比例主要不是取决于工艺要求,而是市场行情。同时作为强脱氧剂本身,铝耗量反映了从转炉冶炼到获得成品板坯的全部影响因素的综合结果。

转炉吹炼后,钢中氧质量分数的波动范围较大(0.06%~0.12%),且取决于炉次配料,吹炼和造渣制度以及其它参数。为降低并稳定脱氧前钢和渣的氧化度,对配料和吹炼要求严格。然而,主要方向是制定使铝烧损最小的脱氧剂工艺。

由于缺乏锰矿改为加入低锰生铁。这使整个公司生产成本降低,但使转炉吹炼工艺复杂化。吹炼后,钢和渣氧化度提高,渣中全铁的质量分数从16.7%上升到19.3%。这使铝的烧损增加,基本上抵消了应用高碳锰铁预脱氧工艺条件下节约铝而获得的效益。

CA151后总成10片

汽车钢板由于从钢包到钢水精炼装置熔体溅出,不用高碳锰铁预先脱氧的工艺,而采用转炉出钢过程硅锰预先脱氧工艺。替换可氧化的元素(用硅替换碳)能增加降低加铝前的氧化度。为了硅氧化物在渣中稳定化合并防止在铝终脱氧时还原,从出钢开始即加硅锰合金到未脱氧的钢液中。同时,为了渣中硅的氧化物化合添加石灰石。在钢包钢水精炼装置中加入脱氧和获得规定质量分数的全部铝,纯铝耗量下降0.28kg/t。

转炉渣进入通常会增加铝烧损,但在采用降低铝烧损的全部措施后,在钢水脱氧条件下,渣的氧化度起重要作用。根据铝的平衡,约50%的铝消耗于渣的脱氧。

如果您看这些还不够清楚,您可以拨打远成汽车钢板热线:400-888-3937,为您解答专业知识,汽车钢板产品选择首选-江西远成汽车钢板生产厂家

远成板簧

江西远成汽车技术股份有限公司版权所有备案号:赣ICP备15002917号-5 赣公网安备 36012202000147号 地址:江西省南昌市新建区望城新区璜溪北大道168号 电话:400-888-3937传真:0791-83671977邮箱:yuanchenggufen@ycqcjs.com 技术支持:牛商网(股票代码:830770)

扫一扫,访问移动平台访问移动平台