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汽车悬架之扭力梁式悬架-远成重卡钢板弹簧

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浏览:- 发布日期:2017-12-06 10:58:34【

这种悬架就是车轮装在一根整体车轴的两端,这样当一边车轮运转跳动时另一端也会随之受到影响,现在依然作为很多前驱小轿车的后桥使用。

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说起扭力梁,优点就是构造简单,承载能力强,重量也比较轻,占用空间小。整车装配时无需后轮定位,扭转横梁的特性相当于横向稳定杆,因此直线稳定性好。缺点就是平稳性和舒适性差的比较多,并且扭力梁要承受扭转力和切力,在焊接处应力很大,所以扭力梁的强度直接决定了后轴的载重能力。


因为两个后轮在同一车桥上,一侧车轮跳动必然会影响另一侧,颠簸会很明显。而且后轮被固定的很牢,几乎没什么自由度可言,所以过弯时车尾就很笨重,不灵活,实在算不上运动。


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