日前，本田美国事务和出售副总裁戴夫·加德纳（Dave Gardner）表明，现在轿车行业常用的锂电池，并不是长时刻解决方案，本田将固态电池视为“游戏规则改动者”。
事实上，不只本田，整个日本轿车工业，根本都把固态电池作为发展趋势。日系三大车企丰田、本田、日产轿车都连续对外发布2030战略。这些战略在表达电动化转型的决计之外，无一例外地把固态电池的研制作为要点战略之一，并给出了详细的时刻节点。
其间，丰田的固态电池发展发动的时刻点更靠前，最早试制。日产和本田则统一在2024年建造试产线，为量产做准备。虽前期步骤有少许差异，但三家均将批量生产时刻设在2030年前。
为何日系车企迷信于固态电池？擎商君以为，还在于液态锂电池严峻依靠外部供货商形式，关于车企来说中心零部件难以把控。而固态电池现在的技能在车企自己手中，有助于鄙人一代电动车型的竞赛中取得优势。
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