国IV车、国V车、国VI车。编号越晚，发布时间越晚，对车辆的节能减排要求越严格。国排放标准是指机动车尾气排放为国家机动车污染物排放标准第五阶段，国六为第六阶段。国六比国五更严格，从今年7月1日起，部分城市已经实施了国六A标准，国五标准汽车不得销售。国V、国VI是汽车的尾气排放标准。国六标准更严格，汽车产生的污染也更小。国V和国VI车最大的区别就是国VI车采用了性能更好的三元催化转化器。使发动机尾气排放达到国六标准，发动机与车辆本身没有区别。至于国V车值不值得买的问题，我个人觉得只要够便宜就可以买。诚然，国六车以后会保值，但即使保值，买车也不宜省钱。未来的保值情况如何，还不一定。现在用真金白银买车，省钱才是最重要的。只要折扣力度大，就可以买。如果没有很多折扣，那是不值得的。

  什么是“国V”和“国VI”？ “国五”、“国六”是指国家对机动车尾气排放的某些政策标准。像Apple一样，每隔一段时间就会有一个新版本。但是有一定的区别。新排放标准出台后，旧标准将下架，不符合新标准的车型只能“报废”。 “国六”比“国五”严格50%。 “国六”标准是国标准的升级版，将变成全球上最严格的标准之一。与“国”标准相比，“国六”将严控污染物排放限值。在排除工况和试验影响的情况下，汽油车一氧化碳排放量降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收紧了42%。总的来说，“国六”标准是在国际标准的基础上制定的，与以往的“国三”、“国四”、“国五”完全不同。国标准汽油硫含量上限为150mg/kg，国标准汽油硫含量上限为50mg/kg，国标准汽油硫含量上限为10mg /公斤。其余指标相同。根本原因是考虑到环保要求，逐步降低硫含量。国标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。车辆排放污染物最重要的包含hc（碳氢化合物）、nox（氮氧化物）、co（一氧化碳）、pm（颗粒物）等。催化转化器活性层、二次空气喷射、废气再循环等技术的应用带有冷却装置的系统能控制和减少车辆污染物排放到规定值以下的标准。相当于欧IV标准。北京五项标准北京在全国率先实施第五阶段机动车排放标准。是在国家标准出台前实施的，所以是“京”字一代。同时，京五标准比国五标准更严格。相当于欧V标准。 DMV主要是基于碳管。国IV和京V车主要是碳管不同，标签不同。

  国五、国六指国家规定的机动车尾气排放标准。后面的数字越大，代表这款车的尾气越环保。国一污染最重，国六污染最少。汽车排放标准解读我国的排放标准分为：国一、国二、国三、国四、国五、国六。后面的数字越大，代表这款车的尾气越环保。国一污染最重，国六污染最少。截至2018年12月31日，全国轻型汽油车执行国5排放标准。 2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局联合发布国家标准GB18352.6-2016 《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，公布了轻型汽车排放要求的具体限值第六阶段（国六排放标准）、试验方法及实施时间。第一阶段，自2020年7月1日起，所有已售出并上牌的汽车一定要达到国家VIA标准；第二阶段，从2023年7月1日起，所有已售出上牌的汽车一定要达到国六B标准；部分城市最早将于2019年1月1日起实施轻型车国六排放标准。简单来说，国六排放标准是现行国五排放标准的升级版。对机动车尾气污染物的要求更加严格、科学。与现行国五排放标准相比，国六排放标准在很多方面都有明显优化。新规能更全面、客观地确定机动车排放等级，更便于执行和监管。如何查看我的汽车的排放标准？ 1、最简单直接的方法就是看车辆的环保标志。标志后面有明显标记： 2、登录机动车尾气污染监督管理中心网站查询3、携带机动车登记证（原件或复印件）到车管所查询。 4、如果是新车，能够找到车辆的出厂合格证看里面。但是普通车的合格证是在车管所保管的。所以在购买新车时，建议复印一份，留着备用。第五，根据汽车上牌年份粗略区分。2008年以后的车大部分是国四； 2007年注册的车有的是国III，有的是国IV； 2007年以前的车基本都是国以下，即国和国； 2005年以前的车基本都是国二车；掌握这一些方法就能判断出你爱车的排放标准。

  国家规定，机动车尾气排放标准。后面的数字越大，代表这款车的尾气越环保。 National 1污染最严重，而National 6污染最少。 “国四”、“国五”是指环保部门制定的废气排放标准。数字越大，标准越严格，也就是说数字越大，尾气污染越轻。关于“国V” 1、国V标准等同于欧盟的欧V标准。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒物等机动车排放的限制更为严格。为了苛刻。从国到国，标准每提高一次，单车污染减少30%50%。国家将于2018年1月1日起实施第五阶段国五机动车排放标准。 2、与国IV的区别： 与国IV排放标准相比，国V更严格，污染物排放更少，即是，更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制管理系统更为复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。3.国五主要有六方面变化：(1)为进一步提升汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%;(2)考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制管理系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/l降低为2mg/l，禁止人为加入含锰添加剂;(3)考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求;(4)为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。为逐步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压;(5)为逐步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%;(6)为进一步保证车辆燃油经济性相对来说比较稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3。

  6，国六国五有啥不一样的区别对车主又有何不一样有没有通俗易懂的的答1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的有关要求。4、国六提出了更为严格的合规监督管理要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不允许超出0.5/km。报废时限，道路通行权，汽车残值和准入限制。尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。执行国五之后，北京就禁止国一和国二车上路了，按这个规律，国六一旦执行，国三车也要进入禁令了。由此推，国八一旦执行，国五车也不能上路，但是国六车会幸免一阵。现在国家排放标准升级速度很快，国八并不遥远。当然这个和地方政策有关，比如西安更为夸张，禁止08年之前的汽油车上路，那个和排放标准就没关系了。很多城市有道理通行限制，有些路段仅允许国五车辆通行。能预见，国六全方面执行之后，这些国五路有很大的可能性也升级为国六路，甚至更多的路都会升级为国六路，到时候国六车将会享有高于国五车的道路通行权。国五全方面执行之后，国四二手车价格就经历了一次跳水，是因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了，国四二手车受限严重。国六执行之后，国五车势必也会出现价格跳水。全方面执行国六之后，城市准入的排放标准也会升级到国六，届时国五二手车的转手也会受限，残值降低，出手困难。国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放能够达到国六标准,发动机和车辆本身没什么区别。至于国五车值不值得买这个问题,个人觉得只要够便宜就可以买,国六车确实以后卖车更保值,但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适,保值那个都是以后的事儿,到底怎么样还不一定呢,现在买车真金白银省钱才是最重要的,只要优惠力度大就可以买,如果没有多少优惠那就不值得了。

  7，国五发动机跟国六发动机有啥不一样的区别 国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。至于国五车值不值得买这样的一个问题，自己觉得只要够便宜就可以买，国六车确实以后卖车更保值，但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适，保值那个都是以后的事儿，到底怎么样还不一定呢，现在买车真金白银省钱才是最重要的，只要优惠力度大就可以买，假如没有多少优惠那就不值得了。建议加了最好。由于车用尿素是消耗品，车主受价格或方便性考虑，一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素虽然对发动机无任何损害，但ecu控制系统会监测尿素的存量，到一定时间后，ecu会对发动机限速、限制发动机的扭矩，发动机会表现无力。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害。说到这里，有些人会说，添加尿素会增加用车成本。能省就省吧。要知道使用scr技术，按年10万公里计算，由于国五车比国3车省油，每年节省下的油费，在2年左右就能收回尿素的成本，长远经济优势非常可观，所以我们购买国五车不仅了环境保护，同时从长远角度来看也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目的。鼓舞发动机和国六发动机的排放标准。不一样。建议加了最好。 由于车用尿素是消耗品，车主受价格或方便性考虑，一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素虽然对发动机无任何损害，但ecu控制系统会监测尿素的存量，到一定时间后，ecu会对发动机限速、限制发动机的扭矩，发动机会表现无力。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害。 说到这里，有些人会说，添加尿素会增加用车成本。能省就省吧。要知道使用scr技术，按年10万公里计算，由于国五车比国3车省油，每年节省下的油费，在2年左右就能收回尿素的成本，长远经济优势非常可观，所以我们购买国五车不仅了环境保护，同时从长远角度来看也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目的。国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准,发动机和车辆本身没有什么区别。至于国五车值不值得买这个问题,个人觉得只要够便宜就可以买,国六车确实以后卖车更保值,但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适,保值那个都是以后的事儿,到底怎么样还不一定呢,现在买车真金白银省钱才是最重要的,只要优惠力度大就可以买,如果没多少优惠那就不值得了。