严格来说，这种带有关闭式货舱的新车型现已不能称为皮卡了。在产品形状上，尽管是以皮卡为蓝本，但并没有敞开式货厢。请求信息还显现，这款车的车型不再是“1”字的“多用途卡车”，而是“6”字的“多用途客车”。理论上能够轻松的享用和乘用车相同的待遇，包含六年免检、不强制作废、节假日高速公路免费、进城不受约束等。从第一批上市的郑州日产帕拉佐来看，其车型定位由瑞麒6皮卡转变为中大型SUV。
现在，关于此次曝光的已申报车型，官方并未给出详细称号。依据尾部的标识，笔者权且称其为大地开发商玉兔9的乘用版。 C柱前，该车与御途9的皮卡版相同，仅仅御途9上的开放式货舱晋级为高顶关闭式货舱，尾门疑似向上敞开。乘客舱和后货舱可所以贯通式或关闭式。车身申报的长宽高分别为5340/1940/2090（2105）mm，与玉途9皮卡规范轴版共同，但其具有高顶关闭式货厢，高度明显添加。
途歌御途9乘用版动力系统持续搭载2.0T汽油发动机，上限功率175kW，峰值扭矩360牛米。传动系统或许匹配6速手动变速箱。
从车友圈清楚明了，不少皮卡车主都会为皮卡设备一个关闭设备，俗称“封盖”，不只让皮卡具有了SUV造型的特色，一起也提高了货箱寄存的气密性和安全性。可是，改动体型无疑违反了政策法规的要求，具有很大的法令危险。不过，跟着6字头皮的“戳记”车型的呈现，皮卡不光能够“洗白”成SUV，并且在载重量等性能上也能逾越大部分SUV。除了现已上市的郑州日产Palazzo之外，此次曝光的长安凯程F70）城市版和福田开拓者）御途9乘用车版都是行将登陆该商场的新品。能预见，作为皮卡商场的延伸和拓宽，“有盖皮卡”SUV将成为未来新的商场增长点。
