虽然有许多自行车制造商都现已运用3D打印技能来出产自行车零件，可是没有任何一种自行车的整个车架都由单件资料（碳纤维）制成。美国一家出产轻质、抗冲击自行车和电动自行车的品牌Superstrata，运用新进的碳纤维复合资料和立异的3D打印技能，并且每辆车都是依照用户的尺度要求和骑乘风格而订制。这款自行车因而被认为是国际上第一辆一体式碳纤维3D打印自行车。

  依照18种准确的身段尺度丈量值，每个车架都独自打印，能习惯1.4m到2.2m的车手骑行。

  自行车的全体结构是通过3D打印接连碳纤维热塑性塑料制成的，这种资料比现在商场上的任何传统碳纤维结构都要巩固。热塑性资料的运用不只使自行车更巩固、更耐冲击，并且分量更轻，Superstara的分量仅为1.27千克。

  依据对鄙人一代飞机上才干见到的热塑性碳纤维复合资料类型的运用，该公司令复合资料的构建进程愈加现代化，有这种专有的复合资料3D打印技能制造的一体式碳纤维车架，要比芳纶纤维更强，比两瓶水更轻。强度/分量比是钢的61倍，且看冲击功能更好。

  听说这种一体式车架结构的强度与动力辅佐推动的耐力相匹配。3D打印的碳纤维车轮也十分合适这种碳纤维自行车。因为能够供给从人行道到小路行进的多功能性，因而Superstrata十分合适在敞开的路途及关闭的路途上行进。

  整辆Superstrata未运用胶水、接头和螺栓，仅运用了不会别离的接连碳纤维热塑性复合资料。这使其分量与其他高端碳纤维自行车附近，并保证了构建进程不会发生失效。

  碳纤维的比重约为1.5到2.0克每立方厘米（不到钢的四分之一），相关于大部分金属资料都要小许多，即使很轻的铝（比重约为2.7克每立方厘米）也要比碳纤维高出许多。因而，运用碳纤维制成的车架，比钛制或铝制的车架要轻得多。

  据官方数据显现，Superstrata 的规范分量仅为2.8磅（约1.3千克），这个质量基本上和两瓶水的质量类似。

  无论是专业的骑手仍是业余爱好者，这一点优势都是一个福音，车身质量的下降，意味着骑行愈加省力。

  该车型的车架通过运用的接连碳纤维3D打印技能进行结构全体的出产，这意味着不需求将不同的自行车组件固定在一同所需的螺丝、胶水、焊接工艺等。如此以来，该车架比传统碳车架巩固许多倍，更耐冲击。

  此外，因为每件都是单件印刷，而不是像许多碳纤维车架那样被粘在一同，因而这种自行车车架具有极强的“抗冲击性”。

  关于自行车业余爱好者来说，极强的抗冲击性或许不太重要， 但关于专业的骑手或许喜爱竞速的骑手来说，这个优势和第一点平等重要。

  曾两次参与奥运会的前奥运选手和赛车纪录国际纪录保持者Sky Christopherson表明：“我的奥运自行车轻盈，但用力推或撞到会决裂。具有一辆像其他碳纤维自行车相同简便但真实坚韧的自行车，这是梦想成真。”因而，Sky Christopherson和其他专业骑手都十分重视这批自行车的出产。

  该车型的车架和前叉通过3D打印定制，每件均为一件，能够定制合适47“至74”的骑手，每个车架运用18种不同的丈量值作为基础。Superstrata能够依据购车者的身高、体重、手臂和腿部的长度以及骑行姿态等要素，供给超越250,000个共同的组合。

  Superstrata商铺选用Superstrata Studio，这是一个定制装备渠道。该体系答应购买者输入自己想要的尺度、喜爱的风格、所需的色彩/规划和组件等级，以装备自己的个性化自行车。

  此外，公司还在它的官方门户网站上推出了定制产品和高档在线装备器，以满意客户的定制化需求。

  以往的物品定制，小到生日礼品大到轿车，购买者都需求很长时刻，并且物件越大越杂乱需求的时刻越长。

  而Superstrata选用3D打印技能出产，比传统的定制工艺要节省许多时刻，并且运用AREVO的DED 3D打印工艺，还能够对自行车进行很多定制。

  客户发送他们的丈量成果，Superstrata将3D打印自行车到辐条，每帧制造大约需求10个小时，大大减少了用户等候的时刻。

  该车型的车架由屡获荣誉的自行车规划师比尔·斯蒂芬斯（Bill Stephens）规划，车架是一体成型的且没有下潜管，这使得车架全体看起来很是炫酷。

  此外，自定义车架能够习惯不同的骑行风格（赛车，大街，碎石或游览），有一辆独归于自己风格的自行车，想想都很是欣喜。

  与传统的自行车比较，Superstrata无疑使人眼前一新，也给自行车职业带来了巨大的改变。

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  原标题：《【复材资讯】5大亮点！国际创始！3D打印碳纤维热塑性复合资料自行车》

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