人口迁移改变迁入地的经济结构和产业体系，促进第三产业发展；人口增长模式的转变影响劳动力的供给，促进劳动密集型工业的转移和升级；工业化发展，促进人口迁移，影响人口密度和环境人口容量

  工业化推动城市化，城市化促进工业化；城市工业区布局考虑盛行风、河流流向、隔离防护带等因素；发育程度高的传统工业往往发展成为工业城市

  工业不同于农业的区位表现在：受自然条件的限制小，具有季节上的连续性和地域上的灵活性；但是部分以农产品为原料的工业的区位选择受农业布局的制约较大；同时，工业可以为农业提供生产机械、化肥等生产资料，在某些特定的程度上可促进农业的发展

  环境作为区位因素对工业布局(特别是高新技术工业区)的影响逐渐重要；传统工业对环境的影响大，而新兴工业对环境的影响小

  斯里兰卡是一个发展中国家，工业基础薄弱，农产丰富，人口2000多万，是中国的战略合作伙伴国。斯里兰卡的国际级港口有科伦坡港和亭可马里港，中途在此停靠船只很多，已达其服务能力极限。目前正在建设的汉班托塔港由中国融资承建，并拥有港口建成后的运营权，规划中的临港产业园也由中方开发建设。图6为斯里兰卡地理位置简图。

  (1)指出汉班托塔港(与科伦坡港和亭可马里港相比较)主要的区位优势，并推断其基本功能。(6分)

  澳大利亚劳动力短缺（2分），水资源贫乏（2分），不利于钢铁工业大规模发展；机械工业规模小，生产能力较低，钢铁需求量小（2分）。

  (2)分析斯里兰卡将汉班托塔港及临港产业园交由中国开发建设的原因。(8分)

  澳大利亚铁矿资源主要分布在西北沙漠地区，人烟稀少，淡水短缺，发展钢铁工业的条件较差（2分）；煤炭资源主要分布在东部地区，气候湿润，淡水资源丰富（2分）；人口稠密，劳动力丰富（2分）；工业发达，市场广阔（2分）；有铁路经过，多海港，交通便利（2分），利于钢铁工业的发展。

  布局特点：铁路主要布局在东部和南部沿海（2分），中西部和北部铁路稀疏（2分）。东部、南部沿海地区人口稠密，城市众多，经济发达，运输需求量大（2分）；中西部和北部地区自然条件恶劣，人烟稀少，经济规模小，运输需求量小（2分）。

  （1）交通条件影响人口的分布：交通条件较好的地区，人口密度较大；反之较小。

  （2）人口密度影响交通密度：一般而言，人口密度越大，对道路的需求越大，交通网络越密集，反之越稀疏。

  （3）人口迁移影响交通运输：人口迁移量越大，对交通的需求越高，交通压力越大

  （2）交通影响城市功能区分布：交通条件影响城市功能区的布局。工业区往往布局在交通便捷的地区：商业区往往布局在城市中心处，交通最为便捷。

  36．(24分)读我国京津冀城市群(包括北京、天津、河北主要城市)和长三角城市群(包括上海、江苏、浙江主要城市)有关的资料，完成下列问题。

  材料一 两大城市群面积及经济密度对比图。(数据来源：《中国经济统计年鉴》2013)

  材料三 《2015年上海市国民经济与社会持续健康发展统计公报》多个方面数据显示，至2015年年末，上海市非流动人口总数为2 415.27万人。其中，户籍非流动人口1 433.62万人，外来非流动人口981.65万人，同比下降1.5%，2014年度外来常住人口为996.42万。这是上海外来常住人口十五年来首现负增长。

  京津冀城市群地区经济发展差异较大，(2分)北京和天津等中心城市对周边区域经济的辐射带动能力偏弱。(2分)

  (2)分析上海和北京常住外来人口来源地构成的异同之处及影响原因。(8分)

  相同：来源地较广泛，周边行政区更多。(2分)原因：上海和北京都是国家中心城市，辐射范围广。由于距离近，周边省级行政区人口流入更方便。(2分)

  不同：北京来源更广泛。(2分)原因：北京是首都(国家政治中心、文化中心和国家交往城市)，辐射范围更大。(2分)

  (3)描述1978—2015年上海常住人口数量和增速的变化特征。2015年上海常住外来人口慢慢的出现减少，有哪些原因？(12分)

  上海非流动人口数量：2015年之前一直增加，2015年开始减少；(2分)增速：1995年前波动下降且增速较慢，1995—2010年波动上升且速度较快，2010年之后增速较快下降且2015年为负数。(6分)原因：上海近年来生活成本持续上升，交通拥挤、环境污染等“大城市病”严重，对外来人口的吸引力下降；上海产业体系调整，对普通劳动者的需求减少，而普通劳动者多为外来人口；上海对城市环境的整治和外来人口的控制也使外来人口减少。(4分，1点2分，答对两点给满分)

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